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增速赶超中国 欧洲电动车注册量增382%
据海外媒体InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累★-●=▽计注册电动乘用车38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽车注册量最多,前三季度共完成注○▲-■□册7.45万辆,同比
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  据海外媒体InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累★-●=•▽计注册电动乘用车38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽车注册量最多,前三季度共完成注○▲-•■□册7.45万辆,同比增长48.4%。从车▲=○▼辆类●型看,纯电动车型和燃料电池车型在欧洲最受欢迎,前三季度注册量共•●为25.75万辆,同比增长93.1%;而插电式混合动力车型◇…=▲注册量则同比下滑12.7%,达12.53万辆。

  目前,为了加快电动车△▪▲□△普及,欧洲各国政府正在提升◁☆●•○△对电动汽车的补贴力度。以德国为例,德国政府计划从2020年开始将购车费用4万欧元(约合人民币30.97万元)以下纯电动车的补贴从4000欧元(约合人民币3.1万元)提升至6000欧元(约合人民币4.65万元),将4万欧元以上纯电动车的补贴金额提升25%,超过6.5万欧元(约合人民币50.2万元)的车型则不在补贴之列。

  此外,在充电基础设施□◁方面,欧洲国家也在不遗余力的建设中。前一段时▲★-●间,德国政府宣布准备投资35亿欧元(约合人民币271亿元)用于充电基础设施建设,并将▪•★在未来3年内▲●…△新建5万个充电桩。而根据德国政府此前的规划,预计在2030年前,德国境内的充电◆◁•桩数量将达到100万个。

  与欧洲的△▪▲□△增长态势相比,在补贴退▷•●坡后,我国•□▼◁▼新能源汽车市场的表现却难称满意。根据中国汽车工业协会公布的数据,2019年1-10月,我国新能源汽车产销量分别为98.3万辆▽•●◆和94.7万辆,同比增长11.7%和10.2%,其中10月新能源乘用车销量为6.6万辆,环比下降8.9%,同比下◇•■★▼滑45%。对此,中国汽车工★△◁◁▽▼业协会表示,若相关部门再不出台刺激政策,我国新能源汽车很有▪…□▷▷•可能★◇▽▼•在2019年实现全年负增长。

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